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Auf den Boden der Tatsachen zurück gekehrt... 

...ist nach über einem Jahr unser Messbeiwagen bzw. Begleiterwagen. Auf Grund von Schäden an den alten Radsätzen hat sich die Instandsetzung der Drehgestelle länger hingezogen als geplant. Letztendlich mußten 4 neue Radsätze angefertigt werden. Am 18.05.2019 war es dann soweit, die Drehgestelle konnten wieder ihren Platz unter dem Wagen einnehmen. Anschließend konnten die letzten Arbeiten der Bremssrevision ausgeführt werden. Als letzte Arbeiten stehen jetzt noch das Regulieren und Verwiegen des Wagens an und das Dach wird noch lackiert, diese Arbeiten werden wir wie die Aufarbeitung der Drehgestelle in der FEW Blankenburg GmbH durchführen lassen. Danach ist noch die elektrische Anlage des Fahrzeugs zu prüfen, damit der Bescheinigung der Untersuchung und dem ersten Einsatz nichts mehr im Wege steht. Ende Juni wurde auch durch das FEW die Untersuchung an unserem G-Wagen durchgeführt zusätzlich zu den Arbeiten wurden einige Schäden am Dach behoben und das Dach nun in braun lackiert. Somit kann der Wagen auch in den kommenden Jahren in den Zügen auf der Rübelandbahn weiter eingesetzt werden.

 Ein wenig Gleisbau geht immer

Bereits am 28.04.2019 durften wir uns wieder einmal mit unserer Infrastruktur beschäftigen, immer nach dem Motto "Infrastruktur verpflichtet". Bei der Kontrolle der Anschlussbahn finden sich immer wieder neue Baustellen, so waren in einem Bereich diverse Holzschwellen verbraucht und mußten gewechselt werden. Da dieser Bereich für uns mit der vorhandenen Technik nicht erreichbar war, waren wir auf die Unterstützung durch einen Zweiwegebagger und 2 Gleisbauer angewiesen. An dieser Stellen unser Dank an die Beiden. Die Baustelle wurde durch uns im Vorfeld vorbereitet, das heißt, dass das alte Kleineisen an den Holzschwellen mit der Schraubmaschine gelöst wurde und die neuen Schwellen an der Baustellen bereitgelegt wurden. Mit dem Zweiwegebagger ging das Wechseln der Schwellen zügig voran. Im Nachgang wurden durch unsere Vereinsmitglieder noch die Randwege angelegt. 

Zum Geburtstag Puffer statt Kuchen 

Heute vor 78 Jahren erfolgte die Endabnahme unserer 50 3708-0 damals noch unter ihrer ersten Nummer 50 1309. Zu Geburtstagen gibt es immer ein paar kleine Geschenke und da unsere Lok Kuchen nicht wirklich mag dachten wir uns, das ihr 4 Puffer vielleicht besser gefallen. So wurden am letzten Wochenende 4 aufgearbeitete Hülsenpuffer an dem Tender sowie an der Lok angebaut. Aktuell sind es zwar nur kleine Schritte, aber wir arbeiten in die richtige Richtung.

Ein fliegender Eisenbahnwagen in Blankenburg 

Am 22.03.2019 war es nun endlich soweit, nachdem durch unsere Vereinsmitglieder der Wagen zum Transport vorbereitet wurde, konnte die Verladung von unserem Werkstattwagen beginnen. Dazu wurden extra noch Traversen angefertigt, damit der Wagen angehoben werden ohne beschädigt zu werden. Als erstes wurde der Kran der Firma " Schäfer Kran-und Transportlogistik GmbH & Co KG" in Position gebracht und der Wagen an den Haken genommen. Der Transport und die Organisation erfolgte durch das Fuhrunternehmen Eckhard Malkowsky. Am Nachmittag des 22.03.2019 hatte unser Werkstattwagen dann in Derenburg, bei unserem Vereinsmitglied, wieder Schienen unter seinen Radsätzen. Somit gibt es 51 Jahre nach der Einstellung der Eisenbahnstrecke Langenstein- Derenburg wieder ein klein wenig Eisenbahn in Derenburg zu sehen. 

35 1097-1 in Blankenburg zu Gast 

Am 02.03.2019 war die 35 1097-1, der Interessengemeinschaft Traditionslok 58 3047 e.V., bei uns in Blankenburg zu Gast. Die Lok hatte im Auftrag der Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen GmbH einen Sonderzug von Hamburg nach Wernigerode gebracht. Nach dem ergänzen von Wasser und Kohle wurde die Lok noch von der Arbeitsgrube abgeölt und untersucht, dazu mußte die 95 1027-2 kurzzeitig ihren Standplatz verlassen. Nach dem Restaurieren erfolgte noch eine Drehfahrt über das Gleisdreieck im Bahnhof Blankenburg. Gerne stellen wir auch anderen Vereinen unsere Infrastruktur zum Restaurieren ihrer Dampflok während einer Sonderfahrt zur Verfügung.

Die Lokomotiven der Baureihe 23 bzw. 35(ab1970) waren auch über viele Jahre im Bw Halberstadt beheimatet, somit war der kurze Besuch der 35 1097-1 auch eine Erinnerung an den Einsatz einer beliebten Baureihe im Bw Halberstadt. 

 2019 neues Jahr und ein paar Veränderungen

Das Jahr 2019 ist nun schon ein paar Tage alt, dennoch werden hinter den Kulissen viele Veränderungen besprochen. Eine davon wird sein, dass unsere Web- sowie Facebookseite aktueller gestaltet wird und in Zukunft wird man uns bei Instagram folgen können. Es wird eine Vereinsbroschüre geben, der Zeitpunkt des Erscheinen steht jetzt allerdings noch nicht fest.

Wagenkasten abzugeben oder das Frühjahr kommt, wir räumen auf 

Wir haben uns entschieden den Wagenkasten von dem ehemaligen Kulturwagen (60 50 99-24 801-1) abzugeben, da wir für das Fahrzeug außer den Drehgestellen keine weitere Verwendung mehr haben. Dabei handelt es sich um einem Wagen auf der Basis der Bauart Bghw der Deutschen Reichsbahn. Es fehlen an dem Wagen die Fenster, die Inneneinrichtung und die gesamte Elektroanlage, sollte jemand Interesse an dem Wagenkasten besitzen bitte über info@dampflok-halberstadt.de mit uns Kontakt aufnehmen. Der Wagen wird in den kommenden Wochen von den Drehgestellen abgehoben und steht dann bis Ende April zum Verkauf. Sollte sich kein Interessent finden werden wir den Wagenkasten verschrotten. Weiterhin werden wir uns im Rahmen einer Leihgabe an Vereinsmitglied von unserem Werkstattwagen (49 80 1200 223-0 D-DLHBS) trennen, da uns Aktuell eine Verwendung für das Fahrzeug fehlt und auch das Personal für eine langfrsitige Erhaltung. 

 Der "neue" Bagger ist fertig

Nach dem wir recht lange von uns nichts hören lassen bzw. geschrieben haben, möchten wir nun davon ein wenig nachholen. Währens sich die 95 1027-2 zur Verjügungskur im Dampflokwerk Meiningen befand, haben wir die Zeit genutzt auch unserem Bagger eine kleine Kur zukommen zu lassen. Dabei wurde der Bagger weitgehend zerlegt, um für die kommenden Jahre wieder eine solide Basis und einen zuverlässigen Einsatz sicherstellen zu können. Die Instandsetzung des Motors erfolgte bei der Firma Motorenservice Bieberstein, da Arbeiten in diesem Umfang nicht in unseren Möglichkeiten liegen. Des weiteren erhielt der Bagger bei der Firma Reifen Bauch aus Blankenburg 4 neue Reifen. Die restlichen Arbeiten, wie

- die Instandsetzung der Bremsanlage

- die komplette Neuverlegung der Elektrik

- die Instandsetzung bzw. der Austausch der Gelenkwellen

- die Instandsetzung der Karosserie

- Austausch aller Öle

- eine Lackierung und Beschriftung im Stil der Deutschen Reichsbahn

wurden komplett in Eigenleistung durch den Verein durchgeführt.

Hier nun ein paar Bilder zu den beschriebenen Arbeiten.

 Auch das Drumherum gehört dazu...

Neben dem Betrieb auf der Rübelandbahn, der Betreuung der Untersuchung der 95 1027-2 gibt es für unseren Verein natürlich auch noch etliche Arbeiten Drumherum zu erledigen. Zum einen bekommt unser Bagger (T174-2) derzeit eine kleine Frischzellenkur verpaßt, dabei wird unter anderem der Motor von einem Fachbetrieb grundlegend instandgesetzt, sämtliche Hydraulikschläuche werden getauscht, die Bremse wird aufgearbeitet und ein paar kleinere Arbeiten am Blechkleid sollen in den kommenden Monaten durchgeführt werden. An unserem Begleiterwagen sind im Februar die Untersuchungsfristen abgelaufen, damit das Fahrzeug weiterhin eingesetzt werden kann, haben jetzt die Arbeiten für die erneute Revision begonnen. Das wurde der Wagen im Hubwerk angehoben und die Drehgestelle ausgefahren. Diese werden nun in einer Fachwerkstatt instandgesetzt und geprüft. Wir arbeiten aktuell an den Teilen der mechanischen und pneumatischen Bremse des Wagens. Anschließend sollen noch einige Korrosionsschutzarbeiten im Bereich des Unterbodens durchgeführt werden.

Eine Spitzmaus in Blankenburg 

Am 26.05.2018 hatten wir in Blankenburg die 01 1519-6 zu Besuch. Nachdem die Lok einen Sonderzug der Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf nach Wernigerode gebracht hatte, kam die Lok Lz nach Blankenburg um bei uns die Betriebsstoffe zu ergänzen und restaurieren. Nach 2 Stunden rundumsorglos Paket für Mensch und Maschine verließ die "Spitzmaus" Blankenburg wieder in Richtung Wernigerode. An dieser Stelle möchten wir uns bei der Firma "Umweltbau&Wassertechnik GmbH" aus Blankenburg für unkomplizerte Unterstützung beim Bekohlen der Lok bedanken, da unser Bagger derzeit sich ebenfalls zu einer kleinen Kur befindet.