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Nach 6 Monaten wieder auf den eigenen Radsätzen
Nach der erfolgreichen Prüfung der Luftbehälter konnten diese nun endlich auch wieder ihren Platz an der Lok einnehmen und ein Teil der Druckluftanlage bereits auf Dichtheit geprüft werden. Dann konnte endlich der Rahmen sowie die Radsätze mit dem Endanstrich versehen werden, wir finden das Ergebnis kann sich sehen lassen. Am 27.03.2021 war es dann endlich soweit die Radsatzgruppe konnte fast auf den Tag genau nach 6 Monaten eingebaut werden. Anschließend erfolgte die Komplettierung der mechanischen Bremse, das heißt die Bremszugstangen, die Bremswelle und Spannschloß der Bremse wurden montiert. Nun konnte auch der Rest der Bremsanlage auf Funktion und Dichtheit geprüft werden. Als nächstes ist die Vervollständigung des Dieselmotors geplant, das heißt die aufgearbeitete Einspritzpumpe und die geprüften Einspritzdüsen werden einbaut. Natürlich wird auch das Ventilspiel der Ein-und Auslassventile eingestellt und das Motoröl gewechselt, dann soll der Motor erstmals seit einem Jahr wieder zum Leben erweckt werden. Auch die bereits ausgegossenen Stangenlager können nun ausgebohrt werden. Und zu guter Letzt wieder ein paar Bilder von den Arbeiten...
Kleine Schritte, aber es geht weiter an der V10B
Auf Grund der aktuellen Situation können wir im Moment nur eingeschränkt im kleinen Kreis an unserer Diesellok arbeiten, aber natürlich geht es weiter. So konnte die Prüfung der Radsätze durch durch eine zugelassene Firma abgeschlossen werden und die Radsatzgruppe zweimal mit Grundierung gestrichen werden. Bei der Prüfung der 8 Federspannschrauben sind leider 3 Stück durchgefallen und mussten neu angefertigt werden. Ebenso erfolgte bereits Ende des letzten Jahres die Prüfung der 4 Tragfedern. Nach dem Stück für Stück die Teile wieder bei uns eintrafen , konnten die Federspannschrauben und Tragfeder eingebaut werden. Auch die Abgasanlage wurde komplett demontiert, gereinigt und mit hitzebeständiger Farbe behandelt. Im Januar wurde der Rahmen vermessen, somit steht dem Einachsen der Lok fast nichts mehr im Weg. Die Arbeiten im Rahmen der Bremsrevision Br.3 konnten mit der Montage der aufgearbeiteten Bremsarmaturen und großen Teilen der mechanischen Bremse fast abgeschlossen werden. In dem kommenden Wochen erfolgt die Prüfung der Luftbehälter und des Tanks durch einen Sachverständigen. Nach dem Einbau der Luftbehälter kann das Fahrwerk der Lok lackiert werden und der Einbau der Radsätze erfolgen. Aber nun seht selbst...
Grüße zum Weihnachtsfest
Wir wünschen, wie in den letzten Jahren auch, allen Freunden, Unterstützern und Partnern unseres Vereins ein besinnliches und ruhiges Weihnachtsfest und ein erfolgreiches Jahr 2021.
Die Arbeit in der Werkstatt geht uns nicht aus
Auch in den letzten Wochen ist uns die Arbeit in der Werkstatt nicht ausgegangen, so musste die 95 1027-2 für die Ende November anstehende Bremsrevision vorbereitet werden. Dazu haben unsere Bremsschlosser alle Bremsklotzsohlen gewechselt und die Bremse gestellt. Anschließend wurde die Lok vorerst entwässert, damit bei eintretendem Frost keine Schäden an der Lok entstehen können. Auch die Arbeiten an unserer V10B laufen natürlich weiter. Es wurden 2 neue Gelenkbolzen für die Kuppelstangen angefertigt und auch die mechanische Bremse macht Stück für Stück Fortschritte, hier wurden die ersten Buchsen gedreht und eingepresst. Aber seht doch einfach selbst...
Die Radsätze müssen raus - unser Hubwerk in Aktion
Während wie bereits berichtet ein Teil unseres Personals in Staßfurt zum Dampflokfest war, wurde natürlich auch in der Werkstatt weitergearbeitet. So stand am 26.09.2020 das Anheben unserer V10B und das Ausachsen auf dem Programm. Dabei kamen zu ersten Mal unsere neuen Traversen zum Einsatz, an dieser Stelle noch einmal ein Dankeschön an die Stabakon Blankenburg GmbH für die Unterstützung. Anschließend werden nun die Achslager abgesattelt und befundet, sehr wahrscheinlich muss der Weißmetallausguß aller Achslager erneuert werden. Nun kann auch die Prüfung der Radsätze in Auftrag gegeben werden.
